Паркмастер 10r-02 2271 инструкция

Dating > Паркмастер 10r-02 2271 инструкция

Download links: → Паркмастер 10r-02 2271 инструкция → Паркмастер 10r-02 2271 инструкция

Решил заменить внутренний блок Acumen 10R-02 2576 на Parkmaster 06-4-A, но здесь возникла проблема с тем, что разъём у дисплеев здесь применяется совершенно разный. Сенсоры размещаются на высоте полуметра, однако данный параметр может изменяться. Место для жидкокристаллического индикатора выбирают таким образом, чтобы информация, выдаваемая им, была в поле зрения водителя при выполнении парковочных маневров.

Может случиться такая ситуация — водитель паркуется, ожидая оповещения о приближении к объекту, но девайс начинает предупреждать его, причем резко и громко, когда до препятствия остается несколько сантиметров. Простота и легкость монтажа. Из-за того что на определение расстояния уходит 15-20 секунд, автовладельцы вынуждены очень медленно и аккуратно парковаться. С внутренней стороны пропускают все провода, после чего крепят сами сенсоры при помощи стопорных колец, силикона или клея. Все провода от датчиков объединяются в единый жгут, который подключается к жгуту бортовой проводки. Устанавливаются датчики в задний бампер. Но вот связываться с установкой заново дисплея, у которого единственное соединение подходит к блоку парктроника, не хотелось совсем. Остальное погибло в неумелых руках. Вместе с задним бампером пострадали датчики парковки. Виды и модели Что касается видов, то парковочные радары делятся между собой на передние и задние, также в продаже можно найти и комбинированные варианты для установки на передний либо задний бампер.

В таких ситуациях водителю приходится ставить автомобиль на ручной тормоз и ждать срабатывания радара. Сперва располагают крайние датчики на радиусных частях бампера, после чего расстояние между ними делится на три части. На экран дисплея выводится расстояние до объектов позади автомобиля в метрах , направление, в котором располагается препятствие.

Установка парктроника parkmaster - После этого, учитывая расстояние между данными отметками, отрезок делится на три.

Посмотрели, сделали заключение что сделать склеить ничего нельзя - результат смена бампера, и ещё пары внутренних пластмассовх деталей на сумму более 20000 Один только бампер стоит 17000! И того более 30000 руб! Поехал в другой сервис всё сделали без зап. Вывод: к ОД только с гарантийными случаями. В противном случае там делать нечего. Посмотрели, сделали заключение что сделать склеить ничего нельзя - результат смена бампера, и ещё пары внутренних пластмассовх деталей на сумму более 20000 Один только бампер стоит 17000! И того более 30000 руб! Поехал в другой сервис всё сделали без зап. Вывод: к ОД только с гарантийными случаями. В противном случае там делать нечего. Ну и очень хорошо что всё сделали и подешеале и менять ничего непришлось! Сначала не обращал внимания мало ли что болтается в багажнике. Потом стало напрягать багажник заполняется-опустошается, а стук продолжается. Снял, детские кресла - стучит. Освободил багажник весь - стучит. Заехал на эстакаду, встал под уклон, качаю машину - не стучит. Съехал с эстакады, позвал мужиков - они качают, я слушаю - стучит! В багажнике справа есть кармашек в пластике. Вынул его - и опа! Парктроник, мать его ети! И вместе с ним установщика его! Свободно болтается на проводах. Когда-то он был приклеен на двухсторонний скотч, от тепла скотч отвалился. Приклеил обратно, подложил поролона, кармашек на место поставил. Сообщение отредактировал Выстрадан - 21. Я сегодня нахожусь в легком офигении от произошедшего. Еду себе по Невскому проспекту, переезжаю Литейный.... Опускаю подробности того, что мне довелось услышать и прочитать с губ проезжавших мимо водЯтлов, но ощущения - жесть.... Постоял несколько минут так, потом завелся и поехал с горящим значком аккумулятора. Мойки - снова то же самое.... С эвакуатора съехал сам, причем значок аккума уже не горел.... Машину оставил у дилера, будут завтра разбираться... Но доверие к машине подорвано капитально.... БЫло ли такое у кого и чем дело-то закончилось? Сообщение отредактировал Walkman - 10. Однако последние никак не влияют на сложную электронику автомобиля, главное ключ не потерять. Так что где тут развод, не угадаешь. Да я не про сигнализацию, а про комплекс мер от угона, а короче - про авторскую защиту. Но это я так, поболтать.. Итог таков, что причины такого поведения машины остались не выясненными. Но по ходу дела заменили по гарантии электронную заслонку газораспределительного клапана как я понял, вместе с клапаном и перепрошили двигатель. Хочу Вам сказать, поведение машины радикально изменилось: все дерганья при переключении КПП пропали, плавность хода просто изумительная : В общем, видимо, придется еще раз глохнуть на Невском : На КАД ваще боюсь выезжать... По мне - уж лучше блокировку КПП или руля юзать, чем электронику наворачивать... Когла сигналку ставил у ОД - сказал - никаких блокировок. Просто - датчик удара, ЦЗ и сирена от пионэров. ИМХО - машина сама здесь не при чём... У меня глюк мозгов произошёл,сама с ключом в замке закрывалась. Тоже ОД на сигналку кивали. Но я настоял,поскольку был уверен,что это заводской ЦЗ. В итоге так и вышло. Перепрошили и всё гуд.